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關於地下鐵藍線的事故

最後更新日期2020年6月6日

從坐地下鐵藍線在2019年6月6日發生的離題事故到1年。由於這次事故,添大量麻煩給從事故當天起重新開始在平常的列車時間表的運行的6月11日的東西之間的合計24萬5000個顧客了。
在交通局,進行作為教訓由於這次事故軟體面的對策以及硬體的維修,在再也不喚醒重大事故的強大的決心下,正在防止復發對策搏鬥。
當從事故迎接1年的時候,深深認識所有的職員"寄存顧客的生命重新"的自己的職責的重量,為了顧客以及市民的全部放心,可以使用在安全運行搏鬥。

關於6月6日地下鐵藍線的離題事故

[事故概要]
發生時間日期 2019年6月6日(星期四)5點22分
地方 上升下飯田~立場(17k891.3m)之間的 ※從下飯田站地方定停止位置132.7m的前方
乘車人材 121人
※事故之後不久:確認對出自駕駛員的顧客的狀況說明廣播,負傷者的存在。
※避難誘導:被從末尾部非常門到下車,下飯田站2名車站工作人員的幫助徒步移動。
事故概要 因為當在下飯田站出發以後面向立場站行駛的時候受到猛烈的打擊了所以投入緊急剎車裝置,停車。從前頭第1節到第5節的其中的8推車16車軸(1組成24車軸)脫軌。離題時的速度是55km/h。
負傷者 1人(駕駛員:膝蓋的撲打)

關於事故發生的原因以及防止復發對策,請看這裡。

市營地下鐵藍線離題事故調查報告書(PDF:5,504KB)

[關於對保安監查的對應]
關於在受到本案事故,臨時進行的保安監查(根據鐵道事業方法第56條第1項目,國土交通省針對運營商進行的監查)采取改進措施的和被做的事項按照記載在如上所述報告書在2019年12月20日在關東運輸局然而報告本案事故的防止復發對策了。

關於藍線離題事故的今後的改進的措施(PDF:86KB)

關於出自在8月29日地下鐵藍線踴場站側線的跑過壘的車輛損傷

[事故概要]
發生時間日期 2019年8月29日(星期四)8點37分
地方 踴場站側線(橫濱市泉區)
乘車人材 沒有,(為回送列車)
事故概要 為所有的顧客是下車shitanochi,踴場站,并且在8點35分在作為該列車的終點的樓梯平台折回被提出來,在移動時到幹線和下,在幹線之間的側線和被叫的鐵路越過本來的停止位置,在前方的壁面衝撞,損傷車身。
負傷者 1人(駕駛員:膝蓋的撲打,擦傷)

關於事故發生的原因以及防止復發對策,請看這裡。

市營地下鐵藍線踴場站側線跑過壘事故調查報告書(PDF:509KB)

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