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職員采訪地下鐵保守技術員(電)

最後更新日期2020年6月1日

新羽電區保守技術員K.K.
2014年入局。經過上永谷保守管理地方,現在屬於新羽保守管理地方。
在法律系出身的獨特的經歷的主人,也恰好做完變電站的巡視點檢以及車站電氣設備的定期檢查。

以萬全的電氣系統為目標,從車站為了車站奔來奔去。

 因為"正漏電在車站的電路所以不對應,或者"不"能操縱截路機"。
 到自己,新羽電區的保守技術員身邊,這樣的通知每一天跳進去。

 實際上"變電站的機器昨晚也在工作的打盹兒時住宿發生故障了"的話有通報,殘疾到早晨對應了。
 當在兩個人和前輩在現場急往,調查的時候,"原因是機器裡面的基礎故障的話。"
 在,但是,沒有備用品的基礎,并且交換基礎到之前用手動操縱代替不工作的機器。
 平安地結束基礎的交換,在頭班車開始動了的時候鬆了一口氣了。

 像這樣,為日光燈或者插座到車站電氣設備的修理從變電站的點檢擔負關系到電的所有的保全是從車站到車站奔跑的每天。

前輩支持了旱田不同的自己。

 我來自法律系,并且用入局時的階段關於電的知識是零。
 當理在同時期派的出生者多的時候明顯地是始自於周圍遲延的起動。
 為了,但是,從那個在初中二年級學習的歐姆定律到工具的用法,平常的業務的方法咬住用住宿工作叉著班的前輩學了。
 尤其什麼被打進怎麼預見危險性,安全地工作?
 比方說也進行供沿著鐵路奔跑的750V的供電使用的設備(第三軌道)的修理,但是把輸電在工作的時候停下同事的作業狀況如果看不見在事故但是連接。
 不要忘記"完成"在那裡的還""沒正做00的緊密的交流的話。因為滲透進去也對身體重復指出稱呼在關自己的家的鑰匙所以的時候和"上鎖yoshi"相處。

因為對什麼樣的殘疾,有也原因和解決方法所以。

 最嚴重的東西用這個工作是殘疾發生的原因不知道的時候。
 但是,一定也在什麼樣的小的異常有原因。
 在在現場不知道的時候,在辦事處回到,重新調查圖紙,也向上看老手的前輩的智慧,向機器的分解、診斷挑戰。就這樣在發現了"這個"或者解決方法的時候迄今為止的不安吹跑。
 迄今為止一定至解決但是根終日因微末小事而煩惱的人是是吧,或者偶爾夢見漏電(笑)。
 實際上自己的父親正在佐渡島從事電氣工程業。對父親的工作在正直,兒童的時候,沒有興趣了。
 不過感覺明白關於電保全的工作的現在,在下雪中也對顧客的基趕到修理的父親的心情。
 那個"為了誰"的是想法。
 以及有興趣的人一定為目標,因為如果甚至有那種心情的話,被在橫濱市交通局未經驗開始所以怎麼樣?

1問一答

 Q:留在心的上司的一句話?
 A:"確認工作前面的準備"以後重要。是也通過哪個工作的話。
 Q:住宿工作是多少?
 A:3天1次1個月10次過夜。現在身體適應了。
 Q:有同事的鐵道狂熱者?
 A:對桌子裝飾模型的人以及PC的桌面有地鐵這個。
 Q:座右銘?
 A:"初衷貫徹。"在基本討厭中途拋出事物的的。

從K.K.一句話

自己們也正設置交通局主辦的顧客感恩節"hamarin節"的保守車輛經驗角。
未來的技術人員最好從高興地坐車輛的兒童們中出來。

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