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業務介紹地下鐵保守技術員(保泉)

最後更新日期2020年6月1日

在二十四小時制保護鐵路的安全的"保泉技術人員"

和地下鐵保守技術員(保泉)

1輛30噸東西地鐵在180條在1日行駛的鐵路經常被放在過於嚴酷的狀況下邊上。很快發現鐵路的磨耗以及軌道寬度的分歧,道渣(砂石)的沉降,建造的修理是"地下鐵保守技術員"(保泉)的工作。重要的細小的變化也不放過的"眼睛"和"耳朵。"終於保護全面靈活運用五感的專門技能kosoga地鐵的運行的安全。

①鐵路,隧道,高架橋等的巡視、點檢、檢查

軌道以及隧道檢查,出自步行的目視是必須的。每天像盤子那樣做眼睛,是否沒有行走,軌道nitawamiya鬼裂沒有,或者沒有,或者是目視和打音検査,并且螺栓的鬆在運行時的動搖檢查異常。能扶養到重復經驗的程度發現變故的能力。

②在檢查的基礎上對軌道交換以及枕木,道路地板刺偏硬等的工程

在軌道以及枕木的交換,道渣的修理和必要判明了的時候,在從末班電車到頭班車的時間進行。尤其大規模的軌道交換是明星業務。在結束深夜的工作,早晨平安地看地鐵行駛的時候,是被得到工作的成就感吧。

③鐵路,隧道的改良工程等的向外部訂貨的工程的蒞臨

在請求外部的施工業者工程的時候,設施區職員進行蒞臨,監督安全確認以及工作內容。用只有知道末班電車、頭班車的確認,零部件的安排等的現場的職員才能做到的支援做施工管理。

④只有地下鐵才能做到的特殊的資格放入視野

在經歷巡視以及點檢,工程中也"可以"技術士""勘查者""鉄道設計技士""軌道工程管理者""特殊車輛的駕駛執照的取得資格。為成為被依靠周圍的人才請一定也挑戰。

工作的潮流

有一天的日程
8:30 點名、負責區間說明
從8:30到12:00 負責區間的鐵路點檢(打音検査)

從12:00到13:00

午休
從13:00到17:00 坐地鐵,檢查鐵路
從23:30到4:00 軌道交換的夜間工作
從4:00到8:30 打盹兒
8:30 承接,回家

應征朝想法的方向

看著鐵路的安全是二十四小時制的東西。用像接力那樣承接業務的工作系統,日常的健康管理為資本身體重要。第一次也許不適應,但是當堆積經驗的時候,得到工作的竅門,應該被感到擔負鐵路的安全的驕傲。

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